La Kia EV9 est basé sur la plateforme électrique modulaire mondiale E-GMP de l'entreprise coréenne et s'inspire de la philosophie de conception “Opposites United”. Une série d'innovations le rend adapté aux trajets urbains et non urbains, grâce également à l'utilisation intelligente de l'espace intérieur qui permet aux passagers de se sentir à l'aise, détendus et connectés à bord.
Les formes du futur
La voiture est disponible en version six ou sept places, avec une autonomie pouvant atteindre 563 km selon le cycle WLTP.
Le long empattement et la plateforme totalement plate offrent beaucoup d'espace dans l'habitacle et, dans la version six places, la voiture peut être équipée en option de sièges pivotants, qui peuvent être tournés vers la troisième rangée de sièges. En outre, de nombreuses innovations telles que les rétroviseurs numériques, les poignées de porte rétractables, les sièges ventilés de la première et de la deuxième rangée et un triple écran panoramique font de chaque trajet une réalité agréable.
La ligne de la voiture, inspirée par la philosophie du design ‘Opposite United', est solide, mais en même temps audacieuse. À l'avant, elle présente la dernière génération de la “Digital Tiger Face”, avec ses groupes de lumières LED verticales caractéristiques, tandis qu'à l'arrière, un graphique étoilé unique à l'intérieur des groupes de lumières donne à la voiture un aspect immédiatement reconnaissable.
Pour la livrée, l'EV9 sera disponible en cinq couleurs brillantes pour le marché européen, notamment Snow White Pearl, Aurora Black Pearl, Flare Red, Pebble Grey, Iceberg Green, tandis que Ocean Blue sera disponible sur la GT en finition mate ou brillante.
L'EV9 mesure 5,010 mètres de long, 1,980 mètre de large, 1,755 mètre de haut et a un empattement de 3,100 mètres, avec une capacité de coffre arrière de 828 litres lorsque 4/5 sièges sont en position verticale et jusqu'à 333 litres lorsque 6/7 sièges sont en position verticale.
La Kia EV9 est proposée avec une transmission arrière ou intégrale, et les deux versions sont équipées d'une batterie de 99,8 kWh dotée de la technologie Kia de quatrième génération.
La version à propulsion arrière est équipée d'un moteur de 203 ch capable de développer un couple maximal de 350 Nm, avec une vitesse de 185 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes. La variante à transmission intégrale est équipée de deux moteurs électriques de 192 ch, avec un couple maximal de 250 Nm, une vitesse de 200 km/h, et une accélération dans le classique 0-100 km/h de 5,3 secondes.
Un centre de connectivité
L'habitacle est doté d'une technologie à la fois simple et raffinée, avec un grand écran panoramique composé d'un combiné d'instruments de 12,3 pouces devant le conducteur, d'un écran d'infodivertissement de 12,3 pouces et d'un système de climatisation appliqué de 5,3 pouces pour l'information et le chauffage des sièges.
En option, l'EV9 peut être équipé d'un système de contrôle de la température. Affichage tête haute.
La Kia EV9 est équipé d'une variété de fonctions actives d'aide à la conduite et de sécurité, et est livré de série avec la dernière génération du système de gestion de l'énergie de Kia.Aide à la conduite sur autoroute 2qui combine l'assistance au suivi de voie 2 avec détection des mains et le régulateur de vitesse intelligent SCC, un système qui aide à maintenir une distance et une vitesse prédéfinies par rapport au véhicule qui précède. Sont également disponibles, mais sans s'y limiter, le Blind View Monitor et le Blind-spot Collision-avoidance Assist qui offrent tous deux une sécurité supplémentaire pour éviter les collisions, le Driver Attention Warning et la caméra embarquée qui surveille le comportement du conducteur et émet un avertissement si son niveau d'attention est trop faible.
Le Kia EV9 est également équipé de série de deux autres systèmes de sécurité conçus pour protéger les passagers arrière, à savoir Safe Exit Warning et Safe Exit Assist, qui émettent un avertissement sonore ou activent le verrouillage automatique des portes pour empêcher le passager arrière de sortir du véhicule lorsqu'un autre véhicule s'approche par l'arrière.
